Новият композитен самолет TVS-2DTS направи първия си полет

Едно от най-ярките копия на гражданската авиация, представено на 13-тото Международно въздушно шоу MAKS-2017, проведено в Жуковски близо до Москва от 18 юли до 23 юли 2017 г., е новият самолет TVS-2DTS.

Официалните тестове на композитните въздухоплавателни средства бяха извършени на 10 юли 2017 г. в площадката на Yeltsovka близо до Новосибирск. Изпитателният полет продължи около 20 минути и бе смятан за успешен. Специалисти на Сибирския изследователски институт по авиация. С.А. Чаплигин, който даде живот на ново въздухоплавателно средство, го позиционира като подновен заместител на добрия стар AN-2, известен на мнозинството от силния псевдоним "corncob".

Производството на AN-2 в Съветския съюз стартира 2 години след края на Втората световна война и продължава до 1971 г. В допълнение към СССР, освобождаването на въздухоплавателни средства беше коригирано в Полша, Китай и някои други страни. Устройствата от онези времена все още изпълняват значителни задачи в много отрасли.Поради наличието на услуга и възможността за кацане на всички, дори и на най-неподготвените места, AN-2 няма равенство в селското стопанство и в момента понастоящем не е представена на пазара достойна алтернатива по много начини.

Всъщност, TVS-2DTS е подобна на AN-2 само отвън. Във всички останали случаи сибирски специалисти успяха да създадат абсолютно уникален и единствен по рода си модел, който в близко бъдеще ще заеме достойна ниша на пазара на гражданската авиация.

Основата на тялото на самолета е въглеродни влакна - Това е неговата основна черта. Материалните свойства придават уникални характеристики на устройството.

За справка. CFRP (въглерод) е многопластова тъкан, състояща се от въглеродни влакна, поставени в обвивка от полимерни термоактивни смоли. Въглеродът е по-лек от стомана и алуминий, има способността да запазва своята форма до температури от + 2000 ° C, е устойчив на корозия, има висока степен на якост и еластичност. В допълнение, предмети, изработени от въглеродни влакна, изглеждат добре.

TVS-2DTS е оборудван със система за стартиране на двигателя на фирма "TEEMP", на която се основава хибридно задвижване, Системата ви позволява да осигурите необходимата мощност за преминаване през суперкомпютри и да запазите захранването на бордовата мрежа чрез батерии. По този начин масата на конструкцията се намалява с повече от 50 кг и живота на батерията се увеличава 2,5 пъти. Освен това само суперкапацитетите са способни да работят при температури под -50 ° С.

Трябва да се отбележи, че дизайнерските особености на апаратурата, така нареченото "затворено крило" го правят лесно разпознаваем. Същността на дизайна е следната: върховете на долното крило се огъват нагоре и свързват елемента с двете конзоли на горното крило. По този начин, няма нужда да се използват скоби, класика на биплан жанра.

Масовото производство на TVS-2DTS е планирано да започне през следващите две години. Високо оценени въздухоплавателни средства от ново поколение са проектирани да работят в различни условия, включително в трудни климатични зони. Към него ще бъдат увеличени изискванията по отношение на надеждността и устойчивостта, както и дълъг период на възможна работа без зареждане с гориво.

С предшественика си от цялото поколение AN-2, TVS-2DTS няма да е лесно да се постигне престиж и популярност както в Русия, така и в чужбина, но създателите и дизайнерите са убедени, че това е само въпрос на време и най-близкото.